本报记者 李春莲
见习记者 彭衍菘
近日，传艺科技，蜂巢能源、蔚蓝锂芯、孚能科技等多家上市公司接连宣布钠离子电池量产的最新进展。其中，传艺科技日前在接受机构调研时表示，一期4.5GWh钠离子电池中试线设备已经在安装调试，根据一期4.5GWh的销售情况，明年下半年公司会制定新的扩建计划，市场需求很大，需要更大的产能来匹配需求。
从二级市场来看，钠电池板块表现活跃，截至12月26日收盘，传艺科技股价涨停，鹏辉能源上涨11.47%，同兴环保上涨7.06%。
星空钠电董事长李用成向《证券日报》记者表示，由于锂价长期居高不下，钠离子电池以其丰富的资源优势、成本优势备受关注，加之钠电各个路线的技术突破，钠离子电池已经具备初步规模化生产的可行性。
多家企业发布最新进展
近日，多家企业密集发布钠离子电池量产的最新进展。
12月22日，蜂巢能源透露，第一代钠离子电池原型样件已经完成开发，能量密度达到110Wh/kg；第二代钠离子电池产品正在开发中，预计2023年一季度完成设计定型，能量密度为135Wh/kg；2023年第四季度计划完成160Wh/kg的钠离子电池开发，预计循环寿命超过2000次。
根据孚能科技官微12月21日消息，公司收到江西江铃集团新能源汽车有限公司“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知，该应用钠离子产品的车型将在2023年上市销售。
12月20日，厦钨新能发布公告称，公司掌握钠离子电池正极层状材料量试生产技术，其中钠电正极材料前驱体及材料开发已完成试生产工作，产品在低温性能和倍率性能方面提升明显。
亿纬锂能近日也发布第一代大圆柱钠离子电池产品，该产品正极采用层状氧化物材料，负极采用硬碳，能量密度为235Wh/kg，循环次数达2500次。
其中，钠电池车型即将上市销售的消息再次引发市场对钠离子电池的关注。
宁德时代研究院副院长黄起森此前表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型会面向65%的市场，应用前景非常广阔。
东财新能源研究员李治告诉《证券日报》记者，目前大部分钠离子电池企业处于已经送样或者即将送样给下游整车或者储能客户的阶段，预计2023年一季度会陆续迎来客户的反馈。四轮车和储能客户测试周期预计在半年左右，两轮车企业测试周期在2个月至3个月左右，如果进展顺利，2023年中或2023年下半年会有下游客户宣布钠离子电池的装机。
