当前，锂资源供给面临瓶颈，锂价“高攀不起”，理论上具有成本优势的锂电池替代品——钠离子电池获市场各方关注。
9月18日，《证券日报》记者从宁德时代方面了解到，公司钠离子电池上游产业链将于明年建成，并实现投产。钠离子电池既可以应用于电动汽车，也可应用于储能电站等场景。近日，国内动力电池龙头宁德时代在回答投资者提问时表示，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
记者在采访过程中了解到，目前钠离子电池开发仍处于早期阶段，尚未进入大规模生产及场景化应用。真锂研究首席分析师墨柯向《证券日报》记者表示，钠离子电池的发展前景尚存不确定性。“一旦碳酸铁锂的价格回落，能量密度相对较低的钠离子电池性价比优势能否延续？”
上市公司布局钠电池领域
“钠离子电池备受关注，主要系锂电池原材料价格上涨、新能源汽车需求快速增长以及钠离子电池技术持续进步等多种因素所致。”中科海钠创始人唐堃向《证券日报》记者表示。
投资者有必要从较长的时间维度来审视钠离子电池热潮。两年前电池级碳酸锂价格仅为4万元/吨，而截至2022年9月16日，电池级碳酸锂价格涨至50.25万元/吨，两年间涨幅达1156.25%。从新能源汽车的销量来看，2022年1月份至8月份，我国新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。而2020年全年，我国新能源汽车产销量分别为136.6万辆和136.7万辆。
目前，锂电池原材料价格上涨压力层层传导，不仅终端整车厂商感受到压力，宁德时代等电池生产企业也感同身受。
华泰证券发布的研报表示，在锂资源紧张的背景下，钠离子电池战略意义凸显。相较于锂电池，钠电池电化学性能更稳定，成本更低；相较于铅酸/全钒液流电池，钠离子电池性价比更高。
“理论上钠离子电池比锂离子电池更具成本优势，其成本比最便宜的磷酸铁锂电池低20%至30%，因为钠离子电池并不使用稀有贵金属。”唐堃向记者表示。
从成本材料结构来看，锂离子电池正极材料成本占比最高，为43%；而钠离子电池的正极材料成本仅占比26%。
作为最早进入钠电池领域的企业之一，早在2021年7月29日，宁德时代便发布了其第一代钠离子电池。据公司在发布会上介绍，电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%；-20°C低温环境中,也拥有90%以上的放电保持率。此外，宁德时代还提出了锂钠混搭电池包的应用方案。
与此同时，A股上市公司华阳股份牵手中科海钠布局钠电池板块；钠创新能源、鹏辉能源、欣旺达、中国长城等企业纷纷宣布布局钠电池领域。
