大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，电动出行及数字化是中国汽车市场转型的主要驱动因素。大众汽车集团与中国高科技企业达成伙伴关系，在数字化和自动驾驶相关的软件及研发领域大幅增强本土研发实力。
开展全固态电池、大功率燃料电池等电动化技术攻关，升级节能混动技术，推进车规级芯片、车用操作系统等技术突破……近段时间，业内创新动作频频。
工信部装备工业一司副司长郭守刚近日表示，汽车产业进入电动化、智能化全新发展阶段。工信部将不断促进新技术、新模式、新业态的探索和创新应用，持续提升产业电动化、智能化水平。
“云”协同“链”创新 产业生态重塑
近日，汽车基础软件、操作系统公司东软睿驰和全球汽车零配件商采埃孚集团达成战略合作，在域控制器、高算力平台等项目上深度合作，共同实现软件的全面开发。
东软睿驰总经理曹斌告诉记者，近年来，越来越多的头部车企、零部件商加大产业链共研创新。“‘软件定义汽车’是产业发展大趋势，这样的创新模式既提升了研发效率，也加强了生态圈合作。”他说。
不少参加上海车展的展商告诉记者，除了自主品牌推新，科技公司、供应商参展、签约是车展的一个突出特点。这恰恰说明了国内汽车产业链整体水平在提升，以及集成创新、协同发展的趋势。
上汽集团和OPPO联合发布“车—机跨端融合解决方案”，签约成立“生态域联合实验室”，推进相关技术和产品研发落地；哪吒汽车与地平线签署合作协议，围绕算法技术深化合作，打造更高水平的智能辅助驾驶系统……打造云生态、加强“链”创新、推动跨领域合作，“朋友圈”越做越大。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说，上下游企业不断加大创新投入，积极探索新型商业模式，新型的产业链生态将形成更多的市场空间，带动车联网、云计算、高精地图等新兴产业发展。
记者从工信部了解到，工信部将聚焦重点领域培育新兴产业链供应链，同时会同有关部门，研究进一步促进汽车消费的政策措施，持续挖掘消费潜力。
