因为参加场次多，王梓璇也观察到后备箱市集悄然发生的变化。她说，以前的市集比较散乱，大多数是爱好者自发找到一个地方就开市，现在更多的市集则是由旅游部门或者景区景点组织，“这样的市集更有规模，更有人气，我们也更喜欢。”
日前发布的《中国城市夜经济影响力报告2021-2022》显示，重庆位居2021年城市夜经济影响力10强第一，这也是重庆连续3年登上该榜单榜首。
“重庆夜经济影响力主要靠3招带动：夜游、商圈、创新。”中国城市夜经济影响力评价课题组负责人张安彤指出，重庆手握多张夜景“王牌”，又将它们串珠成链，构建起了全方位的夜游场景。
不仅仅是重庆，国内多个城市的后备箱市集规模都在不断壮大。上述报告就指出，北京、上海、长沙、成都等都推出了高人气的后备箱市集，很多市集成为新的网红打卡地。
从自由生长走向健康发展
9月5日，南京市商务局、文旅局等印发《关于鼓励支持南京市汽车后备箱文化市集健康有序发展若干措施(试行)》，推出8条支持性政策措施。南京也成为全国首个发文鼓励支持后备箱市集健康有序发展的城市。
“政府主导能促进后备箱市集走向健康发展。”“小熊集市”创办人熊先生认为，南京市的一系列举措，对规范后备箱市集具有借鉴意义。
熊先生说，最开始创办市集时属于自由生长，哪里人多去哪里，看上去很热闹，但暴露出的问题也不少。如今，“小熊集市”多是参与政府部门、景区景点牵头组织的活动，有合适的场地，提前对报名的车主进行信息核实，对售卖的商品进行登记管理，影响力越来越大。
李璐思“入圈”较早，她坦言最开始时的确看到市集暴露出的一些弊端。她举例道，过去参加市集的门槛很低，有车就可以报名，人员比较混乱，有些人售卖的商品还会有假冒伪劣产品，时常会有纠纷。有时车辆乱停乱放，阻碍交通要道，垃圾随意丢弃，给市政管理带来困扰。
不过，从今年开始，李璐思发现后备箱市集有了明显的改变，正在从自由生长走向健康发展，“比如大渡口古镇举办的市集，设立了专门的管理部门，我们进入市集要缴纳管理费，对于车辆、车主、商品等都设立了规范标准，使得每一场市集热闹而不混乱。”
业内人士指出，后备箱市集符合当下旅游市场的发展走向，它具有多样化、新奇化、个性化等特征，对于这样的新业态，一方面需要鼓励和支持，另一方面也需要对存在的问题及时干预和治理，只有加强监管力度，才能让后备箱市集保持长久的热度。
本报记者 黄仕强 《工人日报》(2022年09月20日 03版)
