本报记者 李春莲
近日，明星林志颖驾驶一辆特斯拉Model X时发生严重的交通事故，随后车辆起火。尽管此次事故的具体原因仍待进一步调查，但该事件仍旧引发市场对特斯拉以及新能源汽车安全性的热议。
值得注意的是，7月上旬，位于苏州的一家特斯拉钣喷中心发生了起火事件；对于日前发生的一起众泰新能源汽车自燃事故，ST众泰在投资者互动平台上表示，自燃事故属于个例，且自燃原因正在调查中。
新能源汽车的安全问题争议不断。随着新能源汽车蓬勃发展，安全这道坎显得更为重要，而动力电池技术升级是解决这一问题的关键。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向《证券日报》记者表示，随着新能源车产业加速发展，动力电池的能量密度逐渐提高，快充技术不断发展。在此背景下，安全性如何提高成了待解难题。
新能源汽车再陷安全争议
新能源汽车上半年成绩斐然。数据显示，上半年，我国新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率达到21.6%。
但与此同时，安全问题也一直困扰着新能源汽车行业的发展。
近日，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，涉及新能源汽车的640起，同比上升32%，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。
此外，2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故，新能源车的火灾风险总体高于传统汽车。
祁海珅表示，新能源汽车的安全性问题一直备受关注，虽然燃油汽车也存在自燃或起火风险，但作为新生事物，新能源汽车的安全性，尤其是电池的安全性更受各方关注。
“目前，电动汽车起火率约为0.03%，略高于传统燃油车。”欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授、国家“937”计划首席科学家孙金华在日前召开的2022世界动力电池大会上表示，从起火汽车所处状态来看，35%处于充电状态，40%处于行驶状态，25%处于静止状态。从季节来看，高温时期的火灾发生概率比冬季和其他季节高出许多。
谈及锂离子电池起火的原因，孙金华表示，锂离子电池本就容易发生事故。一般来说，电池的正常使用温度不应高于40℃。当电池内累积的热量无法及时散出、电池温度超过安全阈值时，就容易引起热失控反应。
“新能源汽车目前的安全问题主要围绕电池自燃、着火或爆炸。电池在变形、被挤压的时候能不能保证安全是关键。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示。
动力电池技术升级成关键
