长期以来，高端汽车市场基本被宝马、奔驰、奥迪(以下简称BBA)等传统豪华品牌统治，即便自主品牌的传统燃油汽车性价比更高，仍难以与合资品牌竞争。不过，当前的新能源汽车发展，给了自主品牌弯道超车的机会。
根据乘联会近期发布的数据，6月我国新能源乘用车零售销量达53.2万辆，同比增长130.8%，市场渗透率达27.4%。乘联会特别指出，6月纯电动车表现突出，批发销量达45.2万辆，同比增长131.1%。
自主品牌的电动车高端车型销量也强势增长，在稳稳占领中低端市场后，与传统豪华品牌抢夺高端新能源车市场。6月纯电动车销量数据显示，在多个细分市场，自主品牌持续占据主导地位。
自主品牌坐稳头部
重新定义高端汽车价值观念
近年来，新能源车自主品牌持续发力，逐渐在高端市场占据优势。
在今年6月份40万元以上纯电动车销量排行榜上，蔚来ET7、蔚来SE8、红旗E-HS9、高合HiPhi X分别以4349台、1684台、601台、535台的销量占据了前四席位，占总销量的85.76%，仅蔚来一家就占到了71.3%。虽然榜单上剩余6个车型全部是国外品牌，但自主品牌的纯电动车在这个价格区间占据了销量上的绝对优势。
在30万元至40万元价格区间，特斯拉Model Y、蔚来ES6、宝马X3 BEV分别以52150台、5100台、2025台的销量居于前三。蔚来EC6以1828台在销量排行榜上跻身第四位，岚图FREE纯电以209台位列第八。
可以看出，虽然特斯拉Model Y凭借一己之力与其他车型拉开了巨大差距，但是国产新能源汽车高端品牌却已经可以与传统国际豪车一较高下。
汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，自主品牌之所以能够在高端新能源汽车市场战胜BBA，是因为重塑了消费者对高端新能源汽车的要求。“科技感、智能技术才是中国消费者的主要参考因素。纵观造车新势力推出的所有车型，无论是外观还是智驾体验，都迎合了这种需求。”
比亚迪挑战特斯拉
在中端市场与其分庭抗礼
20万-30万元是车企竞争最激烈的区间。在这一纯电动汽车细分市场，国外品牌与自主品牌堪堪打平，不过，自主品牌正在加速抢夺市场份额。
在6月份20-30万元纯电动车销量排行榜上，特斯拉Model 3以2.58万台的成绩牢牢占据了榜首，比排在第二的比亚迪汉EV高出了1.01倍。不过比亚迪汉EV的表现也非常亮眼，6月销量突破了1.28万台。
5月18日，比亚迪披露数据显示，“汉家族”的累计销量突破了20万辆，成为首款达成“售价20万+、销量20万+”的自主品牌轿车。此外，比亚迪今年还推出了腾势品牌，刚刚发布的首款新车D9定位MPV，预售价为33.5万-46万，是比亚迪目前的价格天花板。单看销量方面，今年上半年，比亚迪已成为特斯拉的竞争对手。
