专访奥的斯全球总裁佩德罗·巴兰达

    安全与绿色的"上下之道"

    在1853年的纽约世博会上，伊莱莎·格雷夫斯·奥的斯站在高高吊起的升降机上，随后他命令助手将悬吊着升降机的唯一缆绳砍断，当所有人发出惊呼时候，升降机在下降几英尺后就停了下来--是伊莱莎·格雷夫斯·奥的斯发明的安全钳阻止了升降机向地面坠落。当时他对众人高喊"All safe! Gentlemen. All safe!"今年2月份刚刚担任奥的斯全球总裁的佩德罗·巴兰达在诠释"安全"二字时对记者讲起了这段故事，就像每一个老字号都有着老祖宗传承下来的亘古不变的规矩一样，佩德罗·巴兰达认为，"安全"是奥的斯诞生之日起就被注射进品牌体内的DNA。

    佩德罗·巴兰达

进一步将维保优势引进中国

    一些毒舌的媒体说，如果没有去年7月份北京地铁四号线的事故，很多人都不知道自己每天都会在各种场合和"OTIS"这几个字母打交道。而人们对电梯质量优劣以及设备保养及时与否的质疑，也成就了奥的斯一次无意而为的公关。

    追溯奥的斯的中国之路，从1888年就可以开始。"那一年，我们在中国销售了第一部电梯。1924年，我们销往天津的电梯目前仍在利顺德饭店中运行着，那是目前中国仍运行着的最古老的电梯，仍保持着上个世纪20年代的经典推拉门设计。"在佩德罗·巴兰达的心中，自打奥的斯进驻中国以来，这个市场已经发生了翻天覆地的变化。"目前，中国已经占据了全球电梯市场的50%。对于奥的斯来说，在去年全球销售的新梯中，超过50%是销往中国市场的。与此相对，中国市场占据奥的斯全球营业额的15%-20%。这是因为与新梯销售相比，中国市场的维保服务业务还处于发展中。"

    电梯行业流行着这么一句话：三分产品，七分维保。记者了解到的数据显示，导致电梯安全隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题高达60%。为了将奥的斯维保服务的优势引入中国市场，从去年开始，奥的斯不断扩大在中国的维保服务投入，据佩德罗·巴兰达介绍："目前，我们新增了600名维保技师，同时，奥的斯改进了现有的维保培训流程，针对维保技师队伍制定了一个具有12门科目的培训项目。"

    在中国，当许多人还不了解自己每天乘坐的是哪个品牌的电梯时，安全的乘梯意识自然很难形成。为此，奥的斯与政府相关部门、基金会和出版社合作展开了安全乘梯宣传的工作，佩德罗·巴兰达中肯地说，"我们希望明确的是，奥的斯在中国采取的是全球统一的最高的安全标准。"

大景观里的小秘密

    如果你认为，每天只有在乘坐地铁或穿梭于各大商场、写字楼时才会和奥的斯打交道就错了。其实，奥的斯在诸多的地标性建筑中都扮演着重要的角色。"你喜欢足球吗？你知道皇马吗？"说起奥的斯与地标式建筑的联姻，佩德罗·巴兰达兴奋地谈起了皇马，因为西班牙皇家马德里的主场圣地伯纳乌体育场使用的扶梯就是奥的斯在广州生产的。

    据佩德罗·巴兰达介绍，为了节能，这些电梯只有在有比赛的时候才运行，没比赛的时候就停着。"每次要打比赛的时候，我们的维修技师都要在现场提供支持，以确保不会有任何问题。而这个工作最受到我们维修技师的欢迎，因为只要待在那里，他们就可以看球了。"佩德罗·巴兰达笑言。

    据记者了解，在过去100多年里，世界最高的建筑中，10座里面有8座安装的是奥的斯的电梯。目前世界最高的阿联酋的迪拜塔就是其中之一，佩德罗·巴兰达坦言，对于一个约828米高的建筑来说，为它提供电梯设备这件事充满了挑战。"当时我们需要将重达25吨的曳引机运送到高达450米的高处，以将其安装在预设的位置。为了应对这些挑战，我们聚集了奥的斯全球各地的专家，与客户一起，找出客户的需求，然后实施工程。"在佩德罗·巴兰达的心中，为这些举世闻名的"大家伙"设计一部电梯着实令他兴奋："它们让我们得以将过去近160年来所积累的经验加以运用。比如，为获得帝国大厦现代化改造项目合同，我们需要找到一个高效、相对隐匿的方式，在这栋非常忙碌的办公楼中对其68部电梯进行改造。而正是我们以往实施重大工程的经验，让我们得以找到满足客户需求的办法。"

    世界上的许多知名建筑都被设计得光怪陆离，这也对电梯的设计提出了更高的要求，据佩德罗·巴兰达介绍，在埃菲尔铁塔的内部结构中，有一部电梯是倾斜式的。"当时查尔斯·奥的斯本人写给埃菲尔铁塔的设计师古斯塔夫·埃菲尔的亲笔信中就讨论了怎么安装这部电梯。从最初装进去，经过了几次现代化更新，这部由我们提供的电梯至今仍在使用。"困难带给了奥的斯人更多的骄傲和自信。

节能创新开拓绿色之路

    作为耗能大户，电梯生产企业需要不停地去探寻思路和方向来顺应节约型社会的发展和要求。关于环保理念，奥的斯没有盲目地喊出口号，而是首先对整体业务流程进行了端到端的回顾，推出了"绿色之路计划"。通过这个项目，奥的斯对产品整个生命周期中的碳足迹进行了评估。佩德罗·巴兰达说："我们发现带来最多碳足迹的环节就是电梯运行而产生的碳排放，也就是电梯的能耗。"对此，奥的斯推出了GeN2系列。

    据佩德罗·巴兰达介绍，跟传统的电梯相比，GeN2系列最大的变化就是采用了扁平聚氨酯复合钢带，取代了传统的钢丝绳。它的主机相对于传统的电梯主机相比要小70%，可以更加节省宝贵的建筑空间，并且无需额外的润滑维护。而另外一个重大的节能创新就是奥的斯推出的新型ReGen能源再生技术。这项技术能够收集电梯运行时产生的能量，然后将其输回电网，为建筑物中其他电器设备提供电力。技术出身的佩德罗·巴兰达也参与到了这两项技术研发中来，据估算，Gen2产品系列和ReGen能源再生技术结合在一起，最高可实现75%的能耗降低。"最近我们针对中国保障性住房市场推出了GeN2 Core电梯产品"，据佩德罗·巴兰达介绍，"GeN2 Core集合了GeN2和ReGen的技术优势，把它引入到社会保障性住房里面，反映了奥的斯作为企业公民的社会责任感。"

    技术可以节能，安全却不能节能，这始终是一道最重要的关卡。在奥的斯有一个全球产品开发质量通行证的流程机制，此机制中，参与审核工作的评估人员有包括佩德罗·巴兰达在内，质量安全相关部门，设计、运营和市场方面的人员，所有评估人员都有权在看到质量安全问题时叫停开发。

    当记者问起佩德罗·巴兰达，安全的定义是什么，他笃定地说：安全是支撑一切行动的核心准则。"奥的斯始终恪守安全，商业道德和财务控制三大核心价值观，而安全是最最重要的原则，全力保障公众的乘梯安全以及员工的健康安全，是我们时刻铭记的重要承诺。"

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