对话奥的斯电梯公司全球总裁佩德罗·巴兰达

    绿色发展的思路是节能高效和再利用

    2000年，对于佩德罗·巴兰达（Pedro S.Baranda）来说是记忆的一个定格。

    就在这一年，时任奥的斯全球工程中心首席工程师的佩德罗·巴兰达捧起了美国联合技术公司（UTC）内部的最高创新研发奖项--乔治·米德奖。也在这一年，作为UTC全资子公司的世界电梯业巨头奥的斯电梯公司，凭借巴兰达和他的团队研发的高能效GeN2电梯，开始了雄心勃勃的新一轮绿色能效布局。

    伴随城市化进程的加速，中国电梯行业在未来10年将会有四个增长点，包括城市化的需求、内地城市发展的需求、中国保障性住房推广的需求以及电梯维护服务的需求。

    因此，巨大的中国市场再次吸引了这个早在1888年就已经进入了中国的电梯生产巨头，奥的斯也积极调整了对中国市场的策略。

    巴兰达表示，奥的斯将中国市场独立出来，使其成为全球六大业务区域之一。并且我们在重庆投资建立的新厂也将于2012年9月正式投入运营，服务中国内地市场。

    巴兰达介绍说，在去年奥的斯全球销售的新梯中，超过50%是销往中国市场的。与此相对，中国市场占据奥的斯全球营业额的15%-20%。另据2011年美国联合技术公司（UTC）的年报显示，奥的斯2011财年的净销售额约为124亿美元。

    然而，在奥的斯有近20年实战工作经验的巴兰达深知，仅提供传统电梯显然不足以在巨大的中国市场上占得先机。因此，提供安全、节能、高效、环保的产品也是巴兰达关注的重点。

    巴兰达表示，"高效节能和能源的再利用是未来电梯的发展方向。我们始终将电梯的安全性能放在公司的三大核心价值之首，将继续加大力度在实践中体现并助力市场推广。"

    据介绍，GeN2绿色电梯系列、ReGen能源再生技术以及专门针对中国保障性住房设计的GeN2 Core系列电梯将会大力在中国推广。

    看好未来十年中国电梯市场

    笔者：未来十年，中国市场在奥的斯整个战略中居于什么样的位置？

    佩德罗·巴兰达（以下简称巴兰达）：据中国电梯协会统计，目前全国范围内运行的电梯和扶梯设备超过200万台，是全球在装电梯数量最大的。

    中国电梯市场的变化也使得奥的斯在中国的策略有所变化。我们将中国市场独立出来，成为全球六大业务区域之一。我们希望通过这样的战略举措，让中国的经营更加透明，同时能够更加快速地对市场需求做出反应。目前，奥的斯50%的新梯销售于中国市场。

    我们现在加大了对中国各方面的投入，也使得中国有能力来研发我们的产品。比如，我们在中国的工程师人数已经达到500名了。

    笔者：你认为未来中国电梯业的增长点在哪里？以及奥的斯在中国市场会不会有一些新的布局？

    巴兰达：第一个增长点来自中国城市化过程中的基础设施建设。如果中国的城市人口每年保持1%-1.5%的增长，每年大概有1500万农村人口会涌入城市。城市人口的增加无疑就增加了对城市基础设施的需求量。

    其二，中国电梯市场未来的增长点不仅仅是在沿海的一二线城市，内地市场前景也巨大。为了拓展在内地市场的发展，我们将会在2012年9月在重庆落成一家新工厂，这是继天津、广州、杭州、西安、苏州和成都之后的中国第七个制造基地。

    其三，中国社会保障性住房在未来是一个潜在的增长力。因为我们知道中国政府希望在保障房建设中使用成本低、耗能低、绿色环保的电梯。我们推出的GeN2 Core绿色节能电梯与这样的要求不谋而合，这可以充分满足社会保障性住房对电梯的要求。

    其四，中国电梯业的增长趋势还将表现在维修保护服务方面。将来新梯销售的增长速度肯定没有装梯总量的增长快。随着装梯数量的增长，维保服务业务也会随之增长。

    现在我们在中国已经布局了160个服务站，基本可以覆盖中国的所有的区域。但是我们的目标是在未来覆盖整个中国市场。自2011年开始，我们不断地扩大在中国的维保服务投入，比如新增了600名维保技师，加大维保方面的人力资源支持。

    生命周期的"绿色审视"

    笔者：气候变化已是国际上主要的议题之一，我们也观察到很多跨国公司都在通过绿色产品掘金"绿色市场"，奥的斯在绿色布局方面有何想法？

    巴兰达：关于绿色的议题，我们对所有的业务环节都进行了审视。这种审视超越了产品本身。我们关注的是一个产品从生产到使用再到回收的整个生命周期的节能，从端到端，致力于摸清电梯生命周期中的碳足迹，在各个业务环节中到底有多少碳排放产生。

    首先，在降低能源消耗方面，着重关注产品本身，因此我们目前研发了两款绿色电梯相关产品。第一是GeN2电梯系列，这比以前的老式电梯有了很大的改进；第二就是ReGen的能源再生技术。两种技术结合起来，其最高可实现节能75%。

    另外，在电梯照明方面我们也采用了节能措施。

    再次，奥的斯"绿色之路"项目不仅仅是注重产品方面的节能，我们也着眼于其他环节，其中主要包括两方面。一个是电梯的生产环节，在工厂里面我们尽量采用各式各样节能的方式。另一个就是降低碳足迹，这主要表现在维保业务用车方面。

    "绿色研发"创造新市场

    笔者：能效研发方面，奥的斯有没有专门组织上的架构？

    巴兰达：我们并没有一个集中和专门的研发组织结构，但是我们有一个全球通用的新产品开发的流程。这个流程里面有五大把控环节，包括我本人在内、负责安全、生产、市场、质量检验的人员都会参与其中，参与评审的任何人一旦认为有任何不达标的情况，都有权叫停整个流程。而整个流程是由奥的斯工程研发团队开展负责。目前中国已有九个这样的工程研发团队，其中包括刚刚在上海落成的奥的斯全球高速梯研发中心。其实，通过此方法就能把全球富有经验的高速梯方面的专家集中在一起进行新一轮的"绿色研发"工作。

    另外，新开发的产品都要经过位于世界各地的实验室测试，有一些实验室是测试部件，有一些测试整套系统。目前在全球我们有12个测试塔，其中有5个是在中国。

    笔者：目前我们所知奥的斯在2000年就已研发出了GeN2、ReGen，到现在商业化已经12年了。那么这两项节能产品在中国推广的程度如何？

    巴兰达：GeN2于2000年问世于欧洲市场，其后ReGe技术也被推广于市场。尽管推出了多年，但ReGen目前市场占有率还比较小，仍在积极推广之中。

    2012年5月奥的斯新推出了适用于社会保障房的GeN2 Core产品，这将把先进的绿色节能技术用在保障性住房这类相对低端的房产市场上。

    三大核心价值作为发展基石

    笔者：奥的斯如何在竞争中保持优势？

    巴兰达：我想首先我们有一套非常明确的价值观，这是公司的核心所在。在奥的斯，安全、商业道德、财务控制是我们的三大核心价值观。其中，安全是奥的斯的第一大价值观。电梯的安全从奥的斯开创那一天起，就已经成为我们最根本的基因。

    因此，有了三大核心价值观作为基石之后，我们就能与竞争对手区分开来。这使得奥的斯的优势有以下三点，第一是创新型的产品；第二是在客户满意度上，我们向客户提供最为卓越的服务。提供卓越服务的基础，就是要有一个很好的服务网络，这样才可以贴近客户。因此，目前在中国我们已经有160个服务站，使得我们能够为客户提供满意的服务创造了有利条件；第三便是不断培养出色的人才。

    笔者：在培养人才方面，有何具体的应对措施呢？

    巴兰达：奥的斯就持续不断地向人力资源做出了大量的投入和投资。例如在中国市场上，为了提升奥的斯12000名员工的素质，我们开设了大量的项目来作为保障。其中有一个项目就叫做员工奖学金项目，任何奥的斯员工都可以通过这个项目向公司获申请学费和学习所需的时间，通过培训并最终取得相应学位。目前，我们有200多名奥的斯员工正在通过此项目学习，而有大约600名员工已经通过了项目学习取得了学位。

    电梯安全如何保障？

    笔者：此前谈到安全居于奥的斯三大价值观的首位。众所周知，由生产和制造环节引发的电梯安全事故比例很小，而60%-70%的事故是由安装和维护方面造成的，因此奥的斯在这方面会有什么应对措施？

    巴兰达：的确，好的维保服务是确保电梯安全的关键。而对于奥的斯来讲，成功的关键首先是安全，第二是技术，第三是客户满意度。对于电梯这样的产品，不管使用时间的长短，维保都是基本工作。

    对于维保和安装两方面，至关重要的因素就是先进的技术和标准化的流程。作为全球企业，我们的一个优势就是可以充分地利用在世界各地丰富的技术和流程经验，通过这样的方式就可以在各个和各个不同的市场之间分享最佳的实践，这就能够保证我们在安装和维保方面有出众的品质。

    详细说来，为了确保维保方面的安全，我们采取了一系列的措施。例如在中国市场，过去12个月以来，我们增加了600名电梯维修技师，这样就能够更好地覆盖到所有的客户；同时，我们在现有培训的基础上，将维保技师的培训加强为12个模块的培训项目；此外，我们还设立了一个内审团队，此团队的工作就是检验一线维修技师的工作，目前已将内审技师的人员增加了2倍。

    笔者：提到中国市场，奥的斯对于符合中国市场安全标准方面采取了哪些措施？

    巴兰达：2011年7月，中国颁布了扶梯的安全新标准，此次新国标的确大大提升了扶梯的安全性能。相对于1997年颁布的旧国标，此次新国标增加了20多种安全防护措施，显著提升了公众的乘梯安全。如新国标规定，扶梯必须加装围裙板防夹装置，增加围裙板毛刷后可以将乘客的脚或裤脚边与梯级及围裙板之间的缝隙隔离，从而减少被夹入的概率。相信很多人都曾经遇到过乘坐扶梯时扶手带速度与梯级运行不同步的情况，这次新国标也提出了防护措施--加装扶手带测速装置，当扶手带速度异常时可以让扶梯立即停止运行。

    对于应对新的变化，我们组织了一支由20余名技术专家组成的专项技术攻关小组，根据新国标的规定制定合规计划，并在完全满足新国标规定的基础上，针对几项对乘客安全至关重要的性能设定了更高的安全标准。

    比如，延长了梯级的寿命、降低了围裙板摩擦力以减少乘客鞋、衣服等被夹的危险，提升了功能安全完整性，以及加强了梯级踏板、前沿踏板防滑性，以降低乘客滑倒的危险。对于扶梯超速保护、逆行保护的失效率，国标允许每运行一千万个小时失效一次，而奥的斯已经将这个概率严格提升到了每运行一亿小时才允许失效一次。对于扶梯梯级，新国标要求一个梯级被乘客踩踏500万次后，不允许有裂纹；而奥的斯的设计标准是2000万次，大大提高了梯级的强度和寿命。

    (来源：21世纪经济报道)

    关键字：奥的斯电梯,佩德罗·巴兰达,奥的斯全球

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